Rozbudowane masy dylatacyjne

W ostatnich latach bardzo prężnie rozwinęła się firma vibracoustic. Jest to firma, która z powodzeniem produkuje części do samochodów zarówno osobowych jak również dostawczych. Produkty tej korporacji cieszą się niesłabnącym powodzeniem. Każdy preferuje posiadać dobre części do samochodu, więc wiele firm/działalności jednoosobowych/przedsiębiorstw kupuje gruntownie takie części, ponieważ są one bardzo dobre. Właściwie każdy wie jak istotne są w powszechnym stosowaniu odpowiednie węże. Są one kreowane w bardzo różnorakich rodzajach. Najbardziej znane są węże do wody zimnej i cieplej. Odrobinę mniej znane ale niewyobrażalnie popularne i dosłownie niezbędne to gumowe węże farmaceutyczne. Wszelkie węże posiadają jakieś zastosowanie i są po prostu konieczne, jednakże nie właściwie każdy koniecznie musi wszelkie po kolei znać. Jest to produkt wymagany wszędzie, gdzie jest pobierana woda i wypuszczana, ponieważ idzie ona teraz przez taki wąż. Oczywiście najbardziej znane są węże gumowe, które dość w ogromnej liczbie przypadków stosujemy nie tylko w ogrodzie, ale też w ogromnej liczbie przypadków w lokalu. Prawie każdy przewód, który używamy w lokalu do przelewania wody, jest w tej chwili wężem gumowym. Znajdziemy taki w pralce lub a wielu innych elementach, które pobierają i wypuszczają wodę. Dużo bardziej nieproste są węże przemysłowe, które są w użytku wszelkich fabryk. Są więc węże zbrojone, spiralne czy izolacyjne, niemniej jednak także węże pożarnicze czy prysznicowe. Od czasów, kiedy woda jest używana w maszynach, gumowe węże są w zasadzie na każdym kroku, nawet w samochodach, który minie płynie przecież woda tylko olej czy paliwo. W przemyśle niesłychanie ważne są wyłączniki krańcowe. To bardzo przydatne urządzenia, które są montowane w obwodach elektronicznych. Robione są w wersji bezpieczeństwa z bezpośrednim oraz wymuszonym rozwieraniem styków oraz dodatkowo z automatycznym lub ręcznym kasowaniem.

Silniki elektryczne wytwarzają realnie spore wibracje, dlatego także możemy być w stu procentach pewni, że warto zainwestować w dobre systemy zawieszenia, jeżeli już jedynie planujemy skorzystać z nich szczególnie komfortowo. Niektóre maszyny posiadają specjalne resory pneumatyczne, a wszystko po to, aby zagwarantować jak najmniejszy poziom drgań. Również sprzęgła elektromagnetyczne projektowane są po to, żeby korzystanie z maszyn było wygodne i wygodne. Sprzęgła wolnobieżne przydają się na każdym kroku tam, gdzie potrzebne są zmiany przełożeń. Także stromag jest niezbędnym elementem wielu maszyn przemysłowych. W silnikach w bardzo wielu przypadkach występują chłodnice, do których prowadzą przewody intercoolera tłoczące płyny chłodnicze W trakcie montażu nowego torowiska niesłychanie ważne jest odpowiednie posadowienie szyny, a wszystko po to, ażeby poziom wibracji od pojazdu był jak najmniejszy. Chociaż pojazdy poruszające się po torach mają odpowiednie pneumatyczne zawieszenie to i tak nie mamy pełnego komfortu w trakcie jazdy. Wykorzystuje się też maty podtorowe, chociaż najlepsze są maty wibroizolacyjne zrealizowane z stosownie wytrzymałych materiałów. Wiadomo, że eliminacja drgań jest niewiarygodnie ważna, dlatego także możemy być w stu procentach pewni, że miechy zawieszenia z pewnością nie zniwelują wszystkiego, będziemy musieli zastosować także profile dylatacyjne, aby całkiem zniwelować wszystkie drgania. Używa się tutaj też masy dylatacyjne. Wykorzystując masy dylatacyjne możemy zapewnić naprawdę duży komfort podroży. Produkty firmy Contitech są jednymi z najlepszych, jeżeli już chodzi o systemy zawieszeń. Elementy amortyzujące opracowane są z najlepszych materiałów, a wszystko po to, ażeby zagwarantować jak najlepszy poziom absorpcji drgań od podłoża. Amortyzatory alko są rzeczywiście godne polecenia, wykorzystuje się je w wielu urządzeniach i maszynach. Elementy metalowo gumowe produktów spółki contitech cieszą się faktycznie niemałą popularnością, dzięki czemu możemy być w stu procentach pewni, że na pewno nas nie zawiodą. Systemy aircruise z powodzeniem wykorzystywane są w maszynach budowlanych, gdzie działają faktycznie spore przeciążenia i doskonale zdają tam z tego sprawę. Systemy emod są również potrzebne, produkuje się je jako uzupełnienie systemów amortyzujących. Maty wibroizolacyjne używa się w wielu miejscach, gdzie powierzchnia narażona jest na drgania. Używa się to zarówno w pojazdach, jak również w maszynach budowlanych. Maty podtorowe używa się jak sama nazwa wskazuje pod torowiska, a wszystko to po to, aby zniwelować poziom drgań torowiska po przejeździe pociągu lub tramwaju. W tym miejscu używa się także masy dylatacyjne, ażeby uszczelnić wszelkie miejsca i zagwarantować im odpowiednio dobre wypełnienie. W wypadku torowisk niewyobrażalnie ważne jest odpowiednie posadowienie szyny, ażeby pojazd poruszał się po torach wyjątkowo komfortowo. Pojazdy szynowe również posiadają pneumatyczne zawieszenie, które daje duże efekty, stosuje się wyrafinowane miechy zawieszenia, które sprawiają, że eskapadę jest niewyobrażalnie wygodna. Wykorzystane są tam też profile dylatacyjne.

Kiedy potrzebne nam są przewody intercoolera, najszybciej znajdziemy je w sklepach motoryzacyjnych. Z pewnością istotne jest, aby takie przewody zostały robione z dobrych materiałów, ponieważ w przeciwnym wypadku będą narażone na szybkie uszkodzenia. W wielu sklepach możemy wyszukać takie przewody, natomiast jeszcze zależy od producenta, który owe przewody projektuje. Doskonałe przewody muszą służyć w miarę długo, ponieważ system chłodzenia w samochodzie jest niezwykle istotny. Idealnym elementem samochodów są resory pneumatyczne, które są bardzo przydatne w wielu samochodach. To detale, bez których jazda samochodem byłaby nieprawdopodobnie uciążliwa, by nie powiedzieć koszmarna. Na pewno do czego służą pneumatyczne resory, to rzecz dość znana, a mianowicie jest to spowodowanie, aby w trakcie jazdy priorytetowo po wyboistych drogach, można było jechać normalnie i nie czuć każdej dziury w drodze. Jeżeli już chcemy jeździć perfekcyjnym samochodem, który przewozi nas przez te dziury i nawet ich kilka nie odczujemy, takie resory są doskonałym rozstrzygnięciem. Prawie każdy wie, do czego służą silniki elektryczne. To ze stuprocentową pewnością szczegóły, bez których żadna maszyna nie będzie działała. W każdej maszynie, które działa na prąd, musi być silnik elektryczny, który owa maszynę będzie ogólnie rzecz ujmując uruchamiał. Każdego dnia powstają nowe maszyny, które mają przeróżne silniki. Na 100% poza dużych silników, są też produkowane malutkie, które oczywiście działają na takich samych zasadach jak te większe. Jeżeli już mamy urządzenie, które działa na prąd niemniej jednak jest malutkie nie oznacza to, że nie ma ono silniczka, gdyż nawet w komputerze są malutkie silniczki, które działają tak samo jak duże. Różni ich wyłącznie rozmiar samego silniczka. W wielu samochodach są sprzęgła elektromagnetyczne. Działają one na zasadzie dociskania powierzchni ciernych przez siłę magnetyczną a nie mechaniczną. Są to z pewnością dużo lepsze sprzęgła niżeli mechaniczne. W wielu samochodach, szczególnie tych lepszych są ze stuprocentową pewnością już od dawna zastosowane sprzęgła elektromagnetyczne.

Ciągnik roku 2009 wybrany. Wyróżnia przede wszystkim najwyższa uniwersalność. Traktory te przede wszystkim sprawdzają się w gospodarstwach hodowlanych, uprawowych i w pracach transportowych. Sześciocylindrowy ciągnik z serii T6000 Range Command/Power Command jest silny, a przy tym niewiele waży. W standardowej wersji traktory te mają na wyposażeniu 18 biegów do jazdy w przód i 6 do jazdy w tył. Skrzynia biegów Range Command daje sześć biegów w trzech zakresach, z automatycznym dopasowaniem szybkości przy każdej zmianie. Tymczasem przekładnia Power Command z układem Powershift daje możliwość płynnego przełączania wszystkich biegów do jazdy do przodu, co daje nieprzerwane przekazywanie mocy na koła. Ważnym jest, że obie przekładnie można wyposażyć w dodatkowe, 19 przełożenie, zapewniające prędkość 40 km/h przy jeździe w trybie oszczędnym (tzw. wersja ECO), a także istnieje możliwość opcjonalnego zamówienia skrzyni z napędem bezpośrednim, z prędkością 50 km/h.

Wodorowy rodzaj napędu jest nie tylko oszczędny, ale również jest doskonałym rozwiązaniem dla ciągle rosnących rygorów jeśli chodzi o emisję spalin, przez co zmniejszą się koszty stałego dopracowywania silników Diesla. Producent sądzi, że jego pomysł na farmę niezależną od energii z wykorzystaniem NH2 jest przyszłością gospodarstw. Farmerzy są uprzywilejowani gdy chodzi o użycie technologii wodorowej. Mają oni przestrzeń konieczną do instalacji systemów wytwarzania ekologicznej energii, takiej jak słoneczna, wiatrowa, energia biomasy lub odpadów roślinnych, a następnie mogą magazynować ją w jako wodór. Wraz z plusami dla ekologii, system taki zapewniłby klientom niezależność od paliw i poprawił ich finanse, gdyż koszty paliwa i części do maszyn rolniczych, takich jak traktory czy ładowarki teleskopowe, stanowią i wciąż stanowić będą duży udział w kosztach użytkowania.

Nie tylko w innych krajach można zobaczyć interesujące rozwiązania dla farmerów. Na targach Agrotech, jak co roku, rozdawano nagrody i wyróżnienia dla produktów z branży rolniczej. Jednym z wyróżnień był tytuł Maszyny Rolniczej Roku 2009 w kategorii maszyny zagranicznej, który także otrzymał produkt marki New Holland, a dokładnie ciągnikowi T6080. Nie jest to jednak jedyne docenienie dla tego ciągnika. Traktory New Holland mogą poszczycić się zdobytym uprzednio tytułem Złoty Ciągnik za stylistykę, podczas międzynarodowych targów EIMA International 2008 we Włoszech. Traktory te wyposażono w wysokociśnieniowy system zasilania Common Rail, który produkuje do 34 KM ekstra mocy przy ciężkiej pracy w transporcie przy najwyższych przełożeniach. Maksymalna moc tego traktora wzrasta do 178KM.

Inżynierowie planując traktory przykładają dużą wagę do warunków pracy rolnika. Dlatego też istotną cechą ciągnika T6080 jest nowoczesna kabina, która nie tylko daje wygodę dzięki pneumatycznie amortyzowanemu fotelowi, ale także zapewnia doskonałą widoczność w każdą stronę. Przy tym Superskrętna oś SuperSteer ułatwia manewrowanie. Traktory T6000 na każdym etapie produkcji przechodzą ostre testy jakości, co daje długie okresy między przeglądami oraz zmniejsza koszty użytkowania. Uroczyste wręczenie wyróżnienia Maszyna Roku 2009 odbyło się na spotkaniu wystawców, w pierwszym dniu wystawy AGROTECH w Kielcach.

Ciągnik roku 2009 wybrany. Wyróżnia głównie najwyższa wszechstronność. Traktory te przede wszystkim odnajdują się na farmach hodowlanych, uprawowych i w pracach transportowych. Sześciocylindrowy traktor z serii T6000 Range Command/Power Command jest silny, a przy tym niewiele waży. W podstawowej wersji traktory te mają na wyposażeniu 18 biegów do jazdy w przód i 6 do jazdy do tyłu. Przekładnia Range Command zapewnia sześć biegów w trzech zakresach, z automatycznym dopasowaniem szybkości przy każdej zmianie. Tymczasem skrzynia biegów Power Command z układem Powershift daje możliwość płynnego przełączania wszystkich biegów do jazdy w przód, co daje nieprzerwane przekazywanie mocy na koła. Ważnym jest, że obie przekładnie można wyposażyć w dodatkowe, 19 przełożenie, dające prędkość 40 km/h przy jeździe w trybie ekonomicznym (tzw. wersja ECO), a także istnieje możliwość opcjonalnego zamówienia skrzyni z napędem bezpośrednim, z prędkością 50 km/h.

Gdyby ktoś stwierdzili, że tylko na rynku samochodów osobowych odbywa się wyścig nowoczesnych technologii i proekologicznych rozwiązań, byłby w ogromnym błędzie. Postęp nie ominął również rynku części do maszyn rolniczych i samych maszyn, takich jak traktory czy ładowarki teleskopowe. Jeśli o traktory chodzi, niedawno na targach SIMA w Paryżu pokazano pierwszy prototypowy egzemplarz New Holland o napędzie wodorowym. Napędzany wodorem NH2 jest kluczowym elementem pomysłu firmy na farmę niezależną od paliw; to plan, z którym związane są nadzieje uniezależnienia rolników od kosztów nabywanych paliw i ułatwiający im zdobycie pełnej niezależności od sytuacji na rynku paliw. Koncepcja ta naturalnie wpasowuje się w czołową pozycję New Holland w temat ekologicznej energii. Traktory te pokazują nowy kierunek rozwoju w rolnictwie. Firma ufa w moc, jaka leży w tej technologii i planuje wprowadzenie na rynek pierwszych modeli na 2015 rok.

Wodorowy rodzaj napędu należy nie tylko do ekonomicznych, ale także jest idealnym rozwiązaniem dla wciąż śrubowanych rygorów w kategorii emisji spalin, dzięki czemu zmniejszą się koszty ciągłego dopracowywania silników Diesla. Producent uważa, że jego pomysł na farmę niezależną od energii z wykorzystaniem NH2 jest przyszłością gospodarstw. Rolnicy są uprzywilejowani gdy chodzi o użycie technologii wodorowej. Mają oni przestrzeń niezbędną do instalacji systemów produkcji ekologicznej energii, takiej jak słoneczna, wiatrowa, energia biomasy lub odpadów roślinnych, a także mogą magazynować ją w postaci wodoru. Na równi z pozytywami dla ekologii, system taki zapewniłby klientom niezależność od paliw i wzmocnił ich finanse, gdyż wydatki na paliwo i części do maszyn rolniczych, takich jak traktory czy ładowarki teleskopowe, stanowią i wciąż stanowić będą znaczący udział w kosztach użytkowania.

Ciekawe wydarzenia miały miejsce w miejscowościach Kobierzycko i Udórz. W trakcie pokazów przedstawione zostały między innymi maszyny żniwne i uprawowe dwóch czołowych firm. Tu także wystawiła się New Holland, a także firma Unia Group. Zaprezentowały one potężne maszyny rolnicze, czyli traktory, kombajny, ładowarki teleskopowe, a także wyposażenie ferm drobiu . Zorganizowany tam, już po raz kolejny, piknik rolniczy cieszył się olbrzymim zainteresowaniem i zebrał kilkuset widzów. Nic w tym dziwnego, ponieważ oprócz możliwości uzyskania szczegółowych informacji o prezentowanych maszynach, nadarzyła się okazja, aby je wszystkie ujrzeć podczas swoich rutynowych zadań. Ponadto, wszyscy chętni mogli je własnoręcznie sprawdzić. Oprócz tego każdy farmer miał okazję porozmawiać i rozwiać wszystkie wątpliwości z przedstawicielami firm produkujących sprzęt i maszyny, którzy także brali udział w pokazach.

Gdyby ktoś stwierdzili, że tylko wśród samochodów osobowych trwa wyścig nowoczesnych technologii i proekologicznych rozwiązań, byłby w ogromnym błędzie. Postęp nie ominął również rynku części do maszyn rolniczych i samych maszyn, takich jak traktory czy ładowarki teleskopowe. Jeśli o traktory chodzi, niedawno na targach SIMA w Paryżu zaprezentowano pierwszy prototypowy egzemplarz New Holland o napędzie wodorowym. zasilany wodorem NH2 jest kluczowym elementem pomysłu firmy na farmę niezależną od paliw; to plan, z którym związane są nadzieje uniezależnienia farmerów od kosztów nabywanych paliw i ułatwiający im zdobycie całkowitej niezależności od sytuacji na rynku paliw. Koncepcja ta naturalnie wpasowuje się w przewodnią pozycję New Holland w temat ekologicznej energii. Traktory te pokazują nowy kierunek postępu w rolnictwie. Firma wierzy w siłę, jaka leży w tej technologii i planuje wprowadzenie do obrotu pierwszych egzemplarzy na 2015 rok.

Pierwszy pokaz prototypu to grudzień, wtedy też poinformowano, iż jest to złoty medalista innowacji SIMA. Traktory korzystają z rozwiązań serii T6000, uwzględniono w nich jednak pewne modyfikacje, m.in. nowy design. Na pierwszy rzut oka odróżniają się od klasycznych traktorów z silnikami Diesla, ponieważ w ich miejsce wykorzystano już wcześniej wspomniany zestaw baterii wodorowych i silników elektrycznych. W prototypie zamontowano 100 litrowy zbiornik NH2, co starcza na dwie godziny pracy, jednak pojemność ta ma się zwiększyć wraz z pracami nad tym modelem. Zasadą zasilania w eksperymentalnym modelu jest produkowanie energii elektrycznej , która napędza traktory przy wykorzystaniu wodorowych baterii paliwowych.

Wodorowy rodzaj napędu jest nie tylko oszczędny, ale także jest idealnym rozwiązaniem dla wciąż rosnących rygorów w kategorii emisji spalin, przez co zmniejszą się koszty stałego dopracowywania silników Diesla. Producent uważa, że jego pomysł na farmę niezależną od energii z użyciem NH2 jest przyszłością gospodarstw. Farmerzy są uprzywilejowani gdy chodzi o użycie technologii wodorowej. Mają oni przestrzeń konieczną do instalacji systemów produkcji ekologicznej energii, takiej jak słoneczna, wiatrowa, energia biomasy lub odpadów roślinnych, a także mogą magazynować ją w jako wodór. Wraz z plusami dla środowiska naturalnego, system taki dałby klientom niezależność od paliw i poprawił ich finanse, gdyż wydatki na paliwo i części do maszyn rolniczych, takich jak traktory czy ładowarki teleskopowe, stanowią i wciąż stanowić będą duży udział w kosztach użytkowania.

Nie tylko w innych krajach można zobaczyć ciekawe pomysły dla farmerów. Na targach Agrotech, jak co roku, przyznawano nagrody i wyróżnienia dla produktów z branży rolniczej. Jednym z wyróżnień był tytuł Maszyny Rolniczej Roku 2009 w kategorii maszyny zagranicznej, który także przypadł wynalazkowi firmy New Holland, a dokładnie ciągnikowi T6080. Nie jest to jednak jedyne docenienie dla tego ciągnika. Traktory New Holland mogą poszczycić się zdobytym uprzednio tytułem Złoty Ciągnik za stylistykę, podczas międzynarodowych targów EIMA International 2008 we Włoszech. Traktory te posiadają wysokociśnieniowy system zasilania Common Rail, który produkuje do 34 KM ekstra mocy przy ciężkiej pracy w transporcie przy najwyższych przełożeniach. Maksymalna moc tego traktora powiększa się tym samym do 178KM.

Ciągłość przekroju elementów takich jak mosty szynowe , kompensatory i złącza elastyczne , a oprócz tego ich wysoką jakość zapewnia technologia spawania. Dzięki szczelnej obudowie, można stosować prowadzenie napowietrzne , a ponadto wnętrzowe w w lokalizacjach w których występuje zwiększony poziom zapylenia i wilgotności. Zastosowanie kompensatorów oraz złącz eliminuje negatywne skutki drgań, naprężeń wzdłużnych , a ponadto wahań temperatur.

Firma ElektroProfit wytwarza złącza elastyczne miedziane i aluminiowe. Wytwarzane przez naszą firmę złącza służą do elastycznego łączenia ze sobą odcinków szyn prądowych w urządzeniach do i powyżej 1 kV, spełniając jednocześnie rolę kompensatorów wydłużeń liniowych. Zakres kompensacji złącz falistych wynosi: ściskanie 55 mm, rozciąganie 20 mm przy założeniu, że odległość pomiędzy końcami łączonych szyn wynosi 200 mm. Złącza przygotowane są z wielu cienkich blach miedzianych lub aluminiowych nitowanych albo spawanych do końcówek złącza. Otworowanie opracowane jest w zgodzie z wytycznymi otworowania szyn wg DIN 43673.

Produkowane przez ElektroProfit rozdzielnice służą do rozdziału energii elektrycznej , a ponadto do zabezpieczenia urządzeń energetycznych przed konsekwencjami zwarć i przeciążeń. Rozdzielnice NN mają szerokie zastosowanie w stacjach transformatorowych, zakładach przemysłowych, budynkach użyteczności publicznej, handlowej , a dodatkowo innych obiektach. Dzięki zamontowanym kontrolkom istnieje sposobność testowania stanu pracy przyłącza. Rozdzielnice spełniają wszelkie normy bezpieczeństwa, a w związku z tym wzrasta poziom bezpieczeństwa. Dzięki wbudowaniu rozłączników NSL, wymiana bezpieczników nie stanowi żadnego kłopotu. Istnieje też możliwość ich blokady i szybkiego wyłączenia. System blokad chroni przed dostępem do wnętrza rozdzielni podczas jej pracy (wyłącznik). Rozdzielnica przeznaczona jest do pracy w pomieszczeniach.

Firma ElektroProfit tworzy złącza elastyczne miedziane i aluminiowe. Produkowane przez nas złącza służą do elastycznego łączenia ze sobą odcinków szyn prądowych w urządzeniach do i powyżej 1 kV, spełniając jednocześnie rolę kompensatorów wydłużeń liniowych. Zakres kompensacji złącz falistych wynosi: ściskanie 55 mm, rozciąganie 20 mm przy założeniu, że odległość pomiędzy końcami łączonych szyn wynosi 200 mm. Złącza wykonane są z wielu cienkich blach miedzianych albo aluminiowych nitowanych lub spawanych do końcówek złącza. Otworowanie opracowane jest zgodnie z wytycznymi otworowania szyn wg DIN 43673.

Klucze to coś co w wielu sytuacjach można zgubić, technikę znikania opanowały One do perfekcji. Warto się przed tym zabezpieczyć, a tym samym mieć kilka kompletów zapasowych. Jesteśmy korporacją, która zajmuje się dorabianiem kluczy, wykonujemy to w atrakcyjnych cenach i niebywale prędko, już w okamgnieniu możesz cieszyć się zapasowym kompletem kluczy. Dorabianie kluczy warszawa wymaga fachowego sprzętu, jaki posiadamy powoduje to, że klucze przez naszą firmę dorabiane są bardzo trwałe i wytrzymałe. Jak wiadomo także samochód jest narzędziem, które otwiera się za pomocą kluczyków. Przeważnie potrzebne są dwa komplety kluczyków, tego wymaga się przy sprzedaży. Bez wątpienia i je można zgubić, wówczas także należy je dorobić, a tym także się zajmujemy. Dorabianie kluczyków samochodowych warszawa to nasza specjalność, zajmujemy się tym od wielu lat i prawie każdy kluczyk jesteśmy w stanie dorobić dobrze i starannie. Warto u nas zaopatrzyć się w kluczyki ponieważ produkujemy to najszybciej, najbardziej dokładnie i najtaniej – wszystko to powoduje, że jesteśmy firmą z bardzo interesującą ofertą. O ile jesteś interesujący się dorabianiem kluczyków każdego prawie rodzaju to warto byś nas odwiedził, z pewnością znajdziesz tu to, czego potrzebujesz, twoje kluczyki dorobimy najszybciej i najlepiej jak potrafimy. Nawet jeżeli już zgubisz jedne, w każdej sytuacji będziesz miał te zapasowe i to będzie dla Ciebie komfortem. Zapraszamy Cię do skorzystania z naszej oferty, z nami nie stracisz. Szybka i miła obsługa sprawi, że wrócisz tu jeszcze raz, gorąco zapraszamy.

Dzisiaj, jak co tydzień wstałem przed dziewiątą rano, ubrałem się, zrobiłem sobie kanapki i pojechałem na uczelnie. Jak co czwartek czekały na mnie trzy wykłady. Od dwóch lat studiuję na kierunku elektrotechnika i muszę przyznać, że myślałem, iż będą to bardziej interesujące studia. Pierwszy wykład przespałem, a notatki robiły koleżanki siedzące z przodu i potem się od nich tylko zrobi kopie. Następny wykład przegraliśmy z kolegami w pokera, w ostatnich ławkach. Trzeci wykład z elektrotechniki zapowiadał się również nudno i tak też było. Jego głównym tematem były stacje transformatorowe. Tym razem notowałem, ponieważ wykładowca chodził po całej sali i sprawdzał, czy robimy notatki. O spaniu, a tym bardziej o graniu w pokera nie było nawet mowy. Profesor zwyczajowo przepytywał na wyrywki studentów, sprawdzając czy go słuchają. Pech chciał i trafiło na mnie. Wykładowca spytał mnie o przeciski pod drogami. Tak się złożyło, że chwilę wcześniej uważałem i udzieliłem jako tako prawidłowej odpowiedzi. Wykład skończył się po czterdziestu minutach i z radością wybiegliśmy wszyscy na zewnątrz. Zaczął się w końcu, tak długo wymarzony weekend, gdyż w piątek nie ma zajęć. Następne trzy dni odpocznę od uczelni i tej całej nudnej nauki.